Коротко
Тропа появилась в мае 1959 года, когда секретное подразделение — группа 559 — проложило путь снабжения из Северного Вьетнама в Южный через горы Чыонгшон.[1] Вьетнамцы называли его путём 559 или дорогой Чыонгшон. Название «тропа Хо Ши Мина» пришло от американцев: впервые — в докладе президенту Кеннеди в 1961 году, а всемирную известность оно получило благодаря книге на французском языке в 1971 году.[2][3]
Сеть тропы
Сеть тропы через Лаос и Камбоджу с ответвлениями в Южный Вьетнам.
Фото: History and Museums Division, US Marine Corps, общественное достояние, через Wikimedia Commons.
Хронология: с 1959 года до наших дней
Январь 1959
15-й пленум ЦК партии под председательством Хо Ши Мина в Ханое решает, что борьба на Юге будет сочетать политические и вооружённые методы. Руководство постановляет проложить стратегический путь снабжения через горы Чыонгшон.[1]
5 мая 1959
Генерал-лейтенант Нгуен Ван Винь поручает полковнику Во Баму сформировать «особую военную оперативную группу», чтобы проложить дорогу и доставлять оружие, войска и документы между Севером и Югом.[1]
19 мая 1959
В день рождения Хо Ши Мина Центральная военная комиссия официально ставит группе задачу. Подразделение получает название группа 559 — по маю 1959 года, и 19 мая до сих пор отмечается как день её основания.[1][3]
Лето 1959
Батальон 301, первое подразделение Чыонгшона, тайно выступает из Кхехо, к западу от Виньлиня в провинции Куангчи. Его правило: ходить без следов, готовить без дыма, говорить без звука. Первый груз на юг он доставляет 13 августа 1959 года.[1]
1961
Из-за бомбардировок на восточной стороне группа 559 переносит основной маршрут на запад от гор, в Лаос, с согласия Народно-революционной партии Лаоса.[1]
1959–1963
Всё переносят на спинах, везут на велосипедах, лошадях и даже слонах: за первые четыре года — 4400 тонн оружия и более 31 000 солдат.[1]
Носильщики толкают по тропе велосипеды, нагруженные припасами.
Фото: US Army Center of Military History, общественное достояние, через Wikimedia Commons.
Велосипед с тропы, переделанный для перевозки грузов и толкания вручную, в Национальном музее американской истории Смитсоновского института.
Фото: Gabichan2020, CC BY-SA 4.0, через Wikimedia Commons.
1964
17 июня 98-й инженерный полк получает знамя с надписью «Открыть дорогу объединения». 9 августа он прокладывает первый участок автомобильной дороги — от реки Сепон до реки Бак.[1]
1965–1975
Под мощными ударами авиации США тропа разрастается в сеть длиной почти 20 000 км: 5 магистралей с севера на юг и 21 поперечный путь. На Чыонгшон обрушивается почти 4 миллиона тонн бомб, снарядов и мин.[1]
Дорога тропы с высоты 3000 футов, 20 февраля 1970 года: она петляет между воронками от бомб, зенитные орудия обведены внизу справа.
Фото: US Navy, National Archives (USN 1144307), общественное достояние, через Wikimedia Commons.
Воронки от бомб вдоль тропы, 1970 год. Снимок ВВС США.
Фото: US Air Force, общественное достояние, через Wikimedia Commons.
1968–1973
Прокладывается топливопровод от Намдана в провинции Нгеан до Бузямапа в провинции Биньфыок: 1400 км труб и 113 насосных станций.[1]
1971
Операция «Дорога 9 — Южный Лаос» (Lam Son 719) — почти 40 000 южновьетнамских военных при поддержке 6000 американских военнослужащих и около 1000 летательных аппаратов — не может перерезать тропу. В сухой сезон 1971–72 годов строители прокладывают 3000 км дорог, скрытых под пологом леса, чтобы грузовики могли ездить днём.[1]
Южновьетнамская бронетехника на дороге 9 в Лаосе во время операции 1971 года.
Фото: US Army, “Mounted Combat in Vietnam”, общественное достояние, через Wikimedia Commons.
1973
После Парижского соглашения строится восточная дорога Чыонгшон от Танки (Нгеан) до Чонтханя (Биньфыок) длиной 1200 км.[1] Путь официально переименовывают в дорогу Хо Ши Мина.[2]
1975
Две автомобильные дивизии, более 2000 машин, перебрасывают на юг, к Сайгону, три армейских корпуса — свыше 100 000 военных. Приказ генерала Во Нгуен Зиапа от 7 апреля 1975 года передаётся по собственным линиям связи тропы.[1]
1975–1977
У дороги, на холме Бентат в уезде Зёлинь провинции Куангчи, создаётся Национальное кладбище Чыонгшон. На нём 10 263 могилы.[5]
2000
Начинается строительство современного шоссе Хо Ши Мина длиной 3183 км — от Пакбо в провинции Каобанг до Датмуи в провинции Камау.[4]
Современное шоссе Хо Ши Мина в уезде Хыонгкхе, провинция Хатинь, 2010 год.
Фото: Phó Nháy, общественное достояние, через Wikimedia Commons.
9 декабря 2013
Премьер-министр включает дорогу Чыонгшон — дорогу Хо Ши Мина в список особо значимых национальных памятников: 37 объектов в 11 провинциях от Нгеана до Биньфыока.[1]
Откуда название «тропа Хо Ши Мина»
Как её называли вьетнамцы
Поскольку подразделение называлось группой 559, его секретный путь называли «путь 559» или «линия связи 559», а позже в официальных вьетнамских документах он получил название дорога Чыонгшон (Đường Trường Sơn).[3] В партийных исторических трудах её описывают не как тропу, а как «проспект», а солдаты и мирные жители называли её «проспектом Хо Ши Мина».[2]
1961: американское название
По данным вьетнамского исследователя Нгуен Вьет Фыонга, название пришло от американцев. В докладе президенту Кеннеди в 1961 году генерал Тейлор назвал этот путь «тропой Хо Ши Мина» (Ho Chi Minh trail).[2][3]
1971: всемирная известность
Название разошлось по миру благодаря книге La piste Ho Chi Minh («Тропа Хо Ши Мина») бельгийского журналиста Жан-Пьера Ван Гейрта, писавшего на французском языке; она вышла в конце 1971 года.[3] В том же году вьетнамский писатель Дао Ву опубликовал роман Con đường mòn ấy («Та тропа»).[2]
Тропа в цифрах
16 лет
строительства и боёв, 1959–1975
~20 000 км
дорог: 5 магистралей с севера на юг и 21 поперечный путь
1400 км
топливопровода со 113 насосными станциями
~500 км
речных путей: на плотах, лодках и сплавом грузов
132 000 км²
площадь, охваченная сетью связи тропы
10 263
могилы на Национальном кладбище Чыонгшон
Все данные — Департамента культурного наследия, кроме данных о кладбище.[1][5]
Где увидеть её сегодня
- 37 охраняемых объектов вдоль старого маршрута, в том числе знак «Км 0» в Танки (Нгеан), развилка Донглок (Хатинь), пещеры Куйетханг на дороге 20 (Куангбинь), Кхехо и мост Дакронг (Куангчи), а также подъём Зоккон-Мео (Dốc Con Mèo) в Алыое.[1]
- Национальное кладбище Чыонгшон на холме Бентат в уезде Зёлинь, рядом с дорогой Хо Ши Мина.[5]
- Дорога Хо Ши Мина: по современному шоссе легко добраться до главных объектов.[1][4]
Поездка с DME
Наш тур Truong Son War Trail идёт из Хошимина в Ханой через Кхесань и Фонгня — по провинциям, где разворачивалась большая часть этой истории. Напишите нам в WhatsApp, если хотите добавить остановки у памятных мест тропы по пути.
Источники
- [1]Департамент культурного наследия Министерства культуры, спорта и туризма. Di tích lịch sử Đường Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh (Исторический памятник: дорога Чыонгшон — дорога Хо Ши Мина). dsvh.gov.vn
- [2]Газета Sài Gòn Giải Phóng. Tại sao lại gọi là “Đường mòn Hồ Chí Minh”? (Почему её называют «тропой Хо Ши Мина»?). 14 мая 2005 г.. www.sggp.org.vn
- [3]Газета Người Lao Động (через Tuổi Trẻ). Van Geirt - Người gọi tên “Đường mòn Hồ Chí Minh” (Ван Гейрт — человек, давший имя «тропе Хо Ши Мина»). 20 мая 2009 г.. tuoitre.vn
- [4]Голос Вьетнама (VOV). Nối thông đường Hồ Chí Minh từ Pác Bó đến Mũi Cà Mau năm 2025 (Сквозная дорога Хо Ши Мина от Пакбо до мыса Камау к 2025 году). 15 декабря 2024 г.. vov.gov.vn
- [5]Портал правовой информации Ханоя. Nghĩa trang Trường Sơn – nơi yên nghỉ của các anh hùng liệt sĩ (Кладбище Чыонгшон). 22 декабря 2022 г.. pbgdpl.hanoi.gov.vn
Эта страница основана на официальной справке правительства Вьетнама об объекте наследия и материалах вьетнамских национальных СМИ. Версии происхождения названия принадлежат вьетнамским исследователям и приводятся по публикациям в прессе.
Обновлено